سيارة 2009 Dodge Charger

[sangam]

إذا كنت تتبع NASCAR ، فأنت تعلم أن سيارات شفروليه إمبالاس وفورد فيوجن وتويوتا كامري التي تسير في دوائر في حلبات السباق في انواع السيارات جميع أنحاء البلاد هي سيارات سباق مصممة خصيصًا لتبدو مثل سيارات الركاب التي يمكنك شراؤها من الوكيل المحلي.


ينطبق الشيء نفسه على دخول دودج في السلسلة ، الشاحن ، ولكن من بين جميع الطرز الموجودة هناك التي تدور حول المسار ، فهي أكثر انسجامًا مع طريقة NASCAR في القيام بالأشياء: إنها سيارة كبيرة ذات دفع خلفي متوفرة مع Hemi V-8. لقد اختبرت مستوى تقليم SRT8 عالي الأداء للشاحن ، ويبدو أنه مناسب تمامًا بشكل خاص لإرضاء عشاق NASCAR أو أي شخص آخر يحب إثارة محرك V-8 الكبير.


التصميم
هناك شيء ما في الشاحن يجعلها تبدو غاضبة. سواء كانت المصابيح الأمامية ذات الزاوية أو الشبكة المتقاطعة الكبيرة ، فإن الشاحن يتمتع بمظهر رائع. تم تحسين هذا المظهر فقط في إصدار SRT8 ، الذي يحتوي على مغرفة غطاء محرك السيارة ومصد سفلي أكثر قوة مع مداخل هواء للمساعدة في تبريد الفرامل الأمامية. (انظر المقارنة جنبًا إلى جنب مع طراز 2008).


مثل كرايسلر 300 (التي تشترك معها في المنصة) ، فإن الشاحن لديه نوافذ جانبية قصيرة تعزز مظهر السيارة المنخفض. ومع ذلك ، رموز الفيوزات فإن دودج تتميز بصفائح معدنية مختلفة ويتم تسليط الضوء عليها من خلال انتفاخ واضح يمتد من الأبواب الخلفية إلى لوحة الربع الخلفية. يحتوي الجزء الخلفي من SRT8 على عادم مزدوج لامع وجناح صغير يقول دودج إنه يساعد على ثبات السرعة العالية ؛ يزيد من القوة السفلية من خلال الطريقة التي يوجه بها الهواء الذي يمر فوق السيارة. ومع ذلك ، فإن الجناح يمنع الرؤية الخلفية إلى حد ما.


الذهاب والتوقف

في تشارجر SRT8 ، من السهل الانتقال من السلوك المتحضر إلى السلوك الجامح في ثانية ؛ كل ما عليك فعله هو الضغط على دواسة الوقود لجعل محرك V-8 سعة 6.1 لترًا يغير لحنه من صوت خافت صامت إلى هجوم شامل على أذنيك - مصحوبًا ، بالطبع ، بدفعة من القوة. افعل ذلك مرة واحدة وستحترم فورًا قوة المحرك البالغة 425 حصانًا وعزم الدوران البالغ 420 رطلاً. سواء كنت تتجول في سرعات المدينة أو تتحرك على طول الطريق السريع ، فإن SRT8 لا يفقد الطاقة أبدًا ، وتقول دودج إنه يمكن أن يعمل من صفر إلى 60 ميلاً في الساعة في أكثر من 5 ثوانٍ بقليل. هذا سريع بالنسبة لسيارة سيدان ذات طنين.


أزواج V-8 الكبيرة مع ناقل حركة أوتوماتيكي تعاوني بخمس سرعات يتميز بوضع Dodge's AutoStick اليدوي بدون القابض. يقوم ناقل الحركة الأوتوماتيكي بنقلات سلسة أثناء القيادة على مهل ، ولكن يمكنه إيقاف بعض التروس السريعة والثابتة عند الضغط بقوة على البنزين. يؤدي النقر على محدد التروس إلى اليسار أو اليمين إلى بدء نقل السرعة إلى ترس أقل أو زيادة السرعة ، وبينما تكون الاستجابة أسرع مما قد تجده في طراز ذي أداء أقل ، لا يزال هناك الكثير من تأخر النقل.


ميزة أخرى للأداء في SRT8 هي مكابح اسماء السيارات بريمبو الأمامية والخلفية. تعمل مكابح الأداء هذه على التخلص من السرعة بسرعة عند اللمسة الأخف لدواسة الفرامل.